Sheinbaum mintió 2 veces para favorecer a Inbursa

Sheinbaum mintió 2 veces para favorecer a Inbursa Por: Redacción Lunes 19 de Junio de 2006 | Hora de publicación: 01:46 Alonso Gallegos Claudia Sheinbaum, quien actualmente encabeza las denuncias perredistas por el caso Hildebrando, mintió ante dos autoridades distintas, a fin de justificar la asignación irregular de los contratos para instalar y operar el sistema de peaje del Metrobús a la empresa Inbursa, perteneciente a Carlos Slim. Así lo revelan documentos del litigio que inició la empresa TACOM, la cual se vio perjudicada con el fallo de la Secretaría de Medio Ambiente e impugnó el proceso, disfrazado de licitación, llevado a cabo en 2004. Sheinbaum Pardo inventó que el proyecto del Corredor Insurgentes no se había hecho con recursos públicos del gobierno capitalino, sino con recursos del Banco Mundial, a fin de que no prosperara la denuncia de TACOM. Incluso consiguió que la Contraloría General, a cargo de Berta Luján, validara su argumento y determinara no atender la impugnación. En una instancia posterior, el Tribunal de lo Contencioso Administrativo, el propio Banco Mundial desmintió a Sheinbaum. El embrollo en el que se metió la funcionaria comenzó desde que se abrió el proceso con el que se invitó a concursar a una decena de empresas. El 27 de octubre de 2004, en vez de emitir la convocatoria correspondiente para la licitación, lo que se hizo fue un "llamado a cotizar" a las empresas. Sin embargo, en los oficios membretados de la Secretaría de Medio Ambiente, se usó papelería en la cual al proceso se denominaba "licitación" y a los participantes, "licitantes". La dependencia que encabezaba Sheinbaum determinó el 10 de enero de 2005 que el ganador era Inbursa en asociación con Image Technology de México y Thales, que ofrecían instalar y operar el sistema de cobro a pasajeros del Metrobús, cobrando el 5.69 por ciento sobre venta de peajes. La empresa TACOM, que planteaba cobrar el 2 por ciento del peaje, se inconformó ante la Contraloría capitalina, el 31 de enero de 2005. LA MENTIRA. En sólo quince días, la Contraloría se declaró incompetente para atender el caso pues consideró que no era aplicable la ley de Adquisiciones, porque la Secretaría de Medio Ambiente había fungido como asesor de un tercero y no como convocante. Su fallo lo dio con base en una argumentación enviada por la propia SMA en la que señalaba: "El proyecto para la inversión, instalación, operación y mantenimiento del sistema de recaudación y control de peaje del metrobús corredor Insurgentes, no está siendo, ni será financiado con recursos del Gobierno del Distrito Federal. La Dirección Ejecutiva de Coordinación Institucional e Integración de Políticas, es la responsable de la ejecución del convenio de donación TF051612, firmado entre el Banco Mundial y BANOBRAS mediante el cual se disponen de recursos del Fondo Mundial Ambiental en calidad de donación para el Gobierno del Distrito Federal, con el objeto de realizar el proyecto denominado "Introducción de Medidas Ambientales Amigables en el Sector Transporte de la ZMVM". El 9 de marzo de 2005, TACOM decidió inconformarse con este fallo del GDF y acudió al Tribunal de lo Contencioso Administrativo, en donde documentó la mentira de Sheinbaum, con dos oficios diferentes. Uno de ellos estaba firmado por Walter Vergara, gerente del Proyecto "Introducción de Medidas Ambientales en cuanto a Transporte" del Banco Mundial, quien refería, contrariamente a lo señalado por Sheinbaum, que "hemos revisado la información aclaratoria de la SMA para ese contrato. Nuestro examen indica que el contrato a que usted se refiere no está financiado con fondos del Banco Mundial". El otro era de Raúl Escalante, gerente de Productos de la Subdirección de Planeación, Dirección de Finanzas del Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras). Este refería que "el proyecto para la inversión, instalación, operación y mantenimiento del Metrobús Insurgentes no fue financiado con recursos de la donación TF051612". Con base en lo anterior, por unanimidad, la Sala Superior del Tribunal de lo Contencioso, determinó el 8 de febrero de 2006 que sí se habían empleado recursos públicos del GDF para contratar el sistema de peaje. Y al mismo tiempo, quedó claro que Sheinbaum había mentido a la Contraloría y al propio Tribunal de lo Contencioso. Actualmente, el litigio de TACOM se encuentra en un Tribunal Administrativo, porque la Contraloría y la Secretaría de Medio Ambiente impugnaron el resolutivo, pero ahora alegando que no es aplicable en el caso la Ley de Adquisiciones para el DF. Desecharon irregularmente la propuesta. De acuerdo con la empresa TACOM, una de las principales irregularidades en que incurrió la Secretaría de Medio Ambiente, a cargo entonces de Claudia Sheinbaum, al momento de llevar a cabo la "licitación" del sistema de peaje fue el haber desechado irregularmente su propuesta. De acuerdo con esta firma, la SMA transgredió la Ley de Adquisiciones al retroceder de forma ilegal el procedimiento y haber evaluado nuevamente las propuestas técnicas de las empresas Ag full Service y TACOM, a fin de desecharlas por supuestas "incosistencias técnicas", siendo que un mes antes, ambas habían aprobado la etapa técnica.